( wł ) dziś kolejne logi jakości pokrycia sygnałem sieci Plus, które otrzymaliśmy od naszego Korespondenta ze Śląska. Bieżące logi są na tyle istotne, że:
- od Krakowa do Warszawy dotyczą szlaku centralnej magistrali kolejowej
- pomimo istnienia w wagonach IC systemów wzmacniających sygnał - w kilku miejscach widać, iż należałoby pilnie uzupełnić sygnał. Piszący wspomina m.in. całą długość tunelu w okolicach miejscowości Tunel ( małopolskie / świętokrzyskie )
Analiza została zrealizowana w dwojaki sposób:
a) od Bytomia do Warszawy monitorowano sygnał zarówno w paśmie 2G, jak i w paśmie 3G
b) droga powrotna, to monitoring jakości sygnału wyłącznie w paśmie 2G
Lekturę polecamy osobom, odpowiedzialnym za jakość sieci w Polkomtelu w pierwszym, drugim oraz trzecim regionie radiowym
Przebieg trasy tam:
1. Bytom - A4 - Kraków - Centralna Magistrala Kolejowa - Warszawa:
Bytom Miechowice / Centrum / DK79 - Chorzów DK79 - Katowice DK79 / DK86 / A4 - Mysłowice A4 - Chrzanów A4 - Alwernia A4 - Kraków Balice A4 / Obwodnica A4 / Kostrze / Podwawelskie / Dietla / Dworzec PKP / Centralna Magistrala Kolejowa - Warszawa Dworzec Centralny
Log z trasy dostępny tutaj  ( monitoring w 2G / 3G )
Przebieg trasy z powrotem:
 2. Warszawa - Centralna Magistrala Kolejowa - Kraków - Bytom:
Warszawa PKP Dworzec Centralny - Centralna Magistrala Kolejowa - PKP Kraków Główny / Planty / Mały Rynek / Dietla / Podwawelskie / Ks. Józefa - Obwodnica A4 - Balice A4 - Alwernia A4 - Chrzanów A4 - Mysłowice A4 - Katowice A4 / DK86 / DK79 - Chorzów DK79 - Bytom DK79 / Centrum / DK94 / Miechowice
Log z trasy dostępny tutaj  ( monitoring w 2G )

[ 16.03.2010 / 3616 ]

Powrót ...