( wł ) wczoraj pisaliśmy o kłopotach z sygnałem sieci Plus na drodze krajowej nr 3, w tym wzdłuż nowego odcinka drogi ekspresowej S3 w okolicach Nowej Soli [ news: 3804 ], dziś publikujemy logi, które z opisywaną trasą się wiążą. Logi dotyczą przejazdów na trasach:
1. Bytom ( śląskie ) - Podlesie ( lubuskie )
2. Podlesie - Bytom. Powrót, to logowanie jakości sygnału wyłącznie w paśmie GSM
Jak pamiętamy, konkluzją było uporządkowanie pasm, aby zapewnić zarówno ciągłość sygnału 3G pomiędzy ważniejszymi miastami, jak również zapobiec sytuacji, kiedy telefon co i rusz przelogowuje się pomiędzy stacjami 2G / 3G i z powrotem, a to choćby dlatego, że w danym miejscu pracuje tylko jedna stacja 3G, zaś inne, z nią sąsiadujące pracują w 2G, by kolejne pracowały znów w 3G i tak po kolei albo w miejscowości, gdzie jest kilka stacji pracuje osamotniona stacja 3G, zaś wokół niej znajdują się stacje, pracujące wyłącznie w paśmie 2G. Podobna sytuacja jest również w przygranicznych miejscowościach byłego województwa jeleniogórskiego. I tak:
A. w powiatowym mieście Bolesławiec, pracuje jedna stacja 3G w śródmieściu. Kilka innych, z nią sąsiadujących pracują wyłącznie w 2G
B. w powiatowym, przygranicznym mieście Kamienna Góra pracuje jedna stacja 2G, zlokalizowana wysoko ponad miastem. Obecnie buduje się kolejna stacja, ale zaplanowana wyłącznie do pracy w 3G. Będzie się znajdowała kilkaset metrów od ścisłego śródmieścia, gdzie dziś z sygnałem operatora jest nienajlepiej. Po uruchomieniu wspomnianej stacji, górująca nad miastem stacja będzie się skutecznie przebijała do śródmieścia, w którym będzie widoczny także sygnał z nowobudowanej stacji 3G
C. w przygranicznym mieście Lubawka, pół roku temu uruchomiono na kościelnej wieży w śródmieściu nową stację 3G. Na maszcie "Emitela", także górującym ponad miastem pracuje druga stacja operatora - ale wyłącznie w paśmie 2G. Skutkiem tego, iż obie stacje ze sobą sąsiadują, w tym sąsiadują radiowo, ale pracują w dwu różnych pasmach - są częste handover na obrzeżach miasta, gdzie jedynym rozwiązaniem jest wymuszenie w telefonie albo wyłącznie pasma 3G albo wyłącznie pasma 2G. Oba rozwiązania nie są optymalnymi, zaś najbardziej logicznym byłoby rozszerzenie w Lubawce, stacji pracującej na maszcie "Emitela", co słusznie zrobił Orange
D. pomiędzy przygranicznymi miastami Kamienna Góra oraz Lubawka jest jeszcze jeden kłopot. Po uruchomieniu pasma 3G w śródmieściu Kamiennej Góry, bardzo niekomfortowo będzie się przemierzało odcinek Kamienna Góra - Lubawka, gdzie w każdym z miast - co zaznaczono w pkt. C oraz D pracuje zarówno jedna stacja 2G, jak i jedna stacja 3G only.  Nie dość, że bardzo często będzie zachodził handover 2G / 3G i w drugą stronę, to na części trasy sygnał jest bliski utraty, więc z dużym prawdopodobieństwem będzie utrzymywany siłowo przez którąś ze stacji 3G. Powinno się zatem, co wielokrotnie zaznaczaliśmy w korespondencji do Polkomtela - wybudować stację na maszcie PTK Centertel w Przedwojowie Kamiennogórskim, wyposażając ją jednocześnie w oba pasma. Finalnie, model powinien wyglądać następująco:
- miasto Kamienna Góra: pasmo 2G / 3G posiada zarówno nowa, budująca się stacja na kominie, nieopodal śródmieścia
- miasto Kamienna Góra: pasmo 2G / 3G posiada działająca już stacja na maszcie "Emitela", na tzw. Parkowej Górze, gdzie obecnie wspomniana stacja pracuje wyłącznie w paśmie 2G
- miejscowość Przedwojów Kamiennogórski: Polkomtel w trybie pilnym powinien dowiesić się z pasmem 2G / 3G do amsztu PTK Centertel
- miasto Lubawka: pasmo 2G / 3G powinny mieć obie pracujące w tym mieście stacje, tj. zarówno na maszcie "Emitela", jak i w centrum miasta - na kościelnej wieży. Dziś jedna stacja pracuje wyłącznie w paśmie 3G ( śródmieście ), zaś druga pracuje wyłącznie w paśmie 2G, co jest rozwiązaniem jednakowoż absurdalnym radiowo, jak i względem topografii terenu, która jest bardzo trudna
Warto wspomnieć, iż odcinek pomiędzy miastami: Kamienna Góra i Lubawka, to część krajowej drogi nr 5, więc drogi istotnej, która docelowo ma być przebudowana na ekspresową S5 ( północ - południe )
Wracając do początku bieżącej informacji, cytowane trasy Bytom - Podlesie oraz Podlesie - Bytom wiodły następująco:
1. Bytom - Podlesie
Bytom Miechowice / DK88 - Zabrze DK88 / ul. Hagera / Stare Zabrze / ul. Wolności / Maciejów - Gliwice, ul. Chorzowska / ul. Zabrska / ul. Konarskiego / ul. Dworcowa / ul. Wyszyńskiego / ul. Orlickiego / ul. Portowa / DK88 / A4 - Jaryszów A4 - Góra Św. Anny A4 - Krapkowice A4 - Prószków A4 - Prądy A4 - Czeska Wieś A4 - Częstocice A4 - Wrocław Bielany A4 - Kąty Wrocławskie A4 - Kostomłoty A4 - Legnickie Pole A4 - Legnica A4 / DK3 / Obwodnica DK3 - Karczowiska DK3 - Lubin DK3 - Polkowice DK3 - Gaworzyce DK3 - Nowe Miasteczko DK3 - Nowa Sól DK3 / Obwodnica S3 - Zielona Góra Obwodnica S3 - Sulechów S3 / DK3 - Rosin DK3 - Podlesie
Log z trasy znajduje się tutaj
2. Podlesie - Bytom ( logowanie wyłącznie pasma 2G )
Podlesie - Rosin DK3 - Sulechów DK3 / S3 - Zielona Góra Obwodnica S3 - Nowa Sól Obwodnica S3 / DK3 - Nowe Miasteczko DK3 - Gaworzyce DK3 - Polkowice DK3 - Lubin DK3 - Karczowiska DK3 - Legnica Obwodnica DK3 / A4 - Legnickie Pole A4 - Kąty Wrocławskie A4 - Wrocław Bielany A4 - Częstocice A4 - Czeska Wieś A4 - Prądy A4 - Prószków A4 - Krapkowice A4 - Góra Św. Anny A4 - Jaryszów A4 - Gliwice A4 / DK88 - Zabrze DK88 - Bytom DK88 / Miechowice
Log z trasy znajduje się tutaj

[ 21.04.2010 / 3809 ]

Powrót ...