( wł ) przejechaliśmy kolejną, długą trasę,
liczącą ponad 300 km. Trasa wiodła następująco:
Jelenia Góra śródmieście - DK30 - Rybnica - Barcinek - Pasiecznik - DW297 -
Wojciechów - Milęcice - Lubomierz - DK30 - Radoniów - Gryfów Śląski - Gryfów
Śląski PKP - Ubocze - Gryfów Śląski centrum - Olszyna Lubańska - Lubań - Nowa
Karczma - Wyręba - Sławnikowice - Gronów - DK4 - Przesieczany - Strzelno - DK4 -
DK296 - Czerwona Woda - Węgliniec - Stary Węgliniec - Piaseczna - Jagodzin -
Ruszów - DW350 - Parowa - Osiecznica - Kliczków - Przejęsław - Ławszowa -
Luboszów - Świętoszów - Łozy - Świętoszów - Luboszów - DK18 - Golnice -
DW297 - Trzebień - Kozłów - Leszno Górne - Kozłów - Trzebień - Golnice - A18
- Lipiany - A4 - zjazd z A4 Jadwisin - Modlikowice - DW363 - Zagrodno - Złotoryja -
Jerzmanice Zdrój - DW328 - Krzeniów - Nowy Kościół - Sędziszowa - Świerzawa -
DW328 - DW365 - Dziwiszów - Jelenia Góra / ul. Legnicka / Al. Jana Pawła II /
DW365 / ul. Ogińskiego / ul. Różyckiego / Al. Jana Pawła II / DW365 / ul.
Ogińskiego / ul. Różyckiego / ul. Flisaków / ul. Drzymały / ul. Osiedle
Robotnicze / ul. Kilińskiego / ul. Pijarska
Ponieważ monitorowaliśmy jakość pokrycia sygnałem wszystkich sieci, można wysnuć
pewne ogólne wnioski:
1) wbrew zaniedbaniom w statystycznej ilości stacji, często tam, gdzie
jest naprawdę duży ruch - osoby odpowiedzialne za planowanie sieci w PTC stanęły na
wysokości zadania i zasięg pojawił się tam, gdzie jeszcze przez ostatnie lata go
brakowało
2) operatorzy kompletnie zapomnieli o dwóch istotnych, wręcz bardzo istotnych
odcinkach o strategicznym znaczeniu dla ruchu kołowego, tj.:
- o odcinku nowej nitki autostrady A4 od Zgorzelca do Krzywej, w tym o odcinku od zjazdu z
autostrady pod Bolesławcem do centrum tego miasta
- o drodze Bolesławiec - siedziba Brygady Pancernej NATO w Świętoszowie. Praktycznie,
na wspomnianej trasie, zarówno zasięg, jak i ilość stacji pozostały niezmienne od
lat. Mało tego, podobnie jak kilka lat temu wygląda wyposażenie stacji, które przy
cytowanej trasie działają. Uczciwie temat prezentując, tak naprawdę jest to u każdego
z operatorów ( poza Play ) wyłącznie jedna stacja, tj. w Luboszowie, przy drodze
szybkiego ruchu nr 18 ( dawniej nazywana autostradą ). Zestawy antenowe są skierowane
wyłącznie na wspomnianą drogę ( nr 18 ), zaś o przeciwległym odcinku, tj.
Bolesławiec - Świętoszów nikt sobie nie przypomniał do dziś
3) na całości przejechanej trasy najlepsze pokrycie prezentuje Orange. Ten
sam operator posiada również najwięcej anten w obu pasmach 2G, tj. GSM / DCS.
Oczywiście, nie oznacza to, że nie brakuje mu stacji w wielu miejscach, gdzie być
powinny, a ich nie ma
4) królem "absurdów" i zaniedbań można niestety nazwać Polkomtel.
O ile statystycznie sieć się buduje, o tyle o wielu stacjach operator zwyczajnie
zapomniał, narażając się na kompromitację. Jak bowiem można nazwać porównanie
stacji GSM / DCS sieci Orange ze stacją z anteną dookólną sieci Plus choćby w
Węglińcu ? Oprócz Węglińca, antenę dookólną w sieci Plus można zobaczyć jeszcze
w stacji przy zjeździe z autostrady A4 na węźle Jadwisin czy na maszcie w Gromadce.
Takoważ jest także w Lesznie Górnym ( woj. lubuskie ) przy drodze wojewódzkiej 297
Jelenia Góra - Szczecin, choć oprócz anteny dookólnej pojawiły się nie tak dawno
również dwa dodatkowe, standardowe sektory. Oprócz anten dookólnych, w Plusie niemało
jest stacji dwusektorowych, gdzie logika, poparta ruchem sieciowym ( np. stacja przy
autostradzie bądź istotnej, krajowej drodze o ogromnym natężeniu ruchu ) sugerowałaby
rozbudować stację już nie tylko do trzech sektorów, ale nawet do czterech. Koronnym
przykładem takiego bubla jest stacja operatora w Strzelnie - stacja nr BT-33179, przy
autostradzie A4 i drodze krajowej nr 4 ( odcinek Bolesławiec - Zgorzelec, bliskość
Strefy Ekonomicznej, naprawdę spory ruch kołowy w kierunku północnym, do Węglińca w
kierunku województwa lubuskiego ). Niemało jest również takich stacji, gdzie historia
błędów realizacyjnych nie została poprawiona do dziś. Jednym z takich przykładów
jest stacja w gminnej miejscowości Stara Kamienica i przełożenie jej sygnału na drogę
krajową nr 30 ( odcinek Jelenia Góra - Gryfów Śląski ). Ustawienia tilt zespołów
antenowych są takie, że sygnału stacji praktycznie po drodze nie widać, choć
roztropne zsynchronizowanie stacji w Rybnicy, w Starej Kamienicy oraz w Janicach
pozwoliłoby na wyeliminowanie dziur w efektywnym ! sygnale sieci na odcinku od zjazdu z
góry w Barcinku, poprzez Pasiecznik i podjazd pod górę przy wyjeździe z tej
miejscowości. Podobnie rzecz się ma z wydajnością stacji w miejscowości Wieża k.
Gryfowa Śląskiego, która to stacja ma ustawienia tilt zespołów antenowych, a być
może nawet i same anteny nijak nie przystające do topografii terenu. W wyniku tego, na
odcinku od Radoniowa do Gryfowa Śląskiego, sygnał sieci ratuje stacja na Górze
"Zajęcznik" w Świeradowie-Zdroju. Jak to się ma do logiki ? - pomijamy
milczeniem
5) Era, jak wspomnieliśmy wcześniej, pomimo statystycznych braków - potrafiła
zaskoczyć. Mało tego, nie skorzystała na przykład z możliwości dowieszenia się
do stacji Centertela w Piasecznej, ale sama wybudowała naprawdę robiący wrażenie
maszt, z równie robiącym wrażenie przełożeniem tego masztu na wydajność sygnału
sieci. Pomijając absurdalną politykę gospodarowania pasmem oraz co i rusz
zmieniającą się ilość sektorów, czy ilość sektorów GSM / DCS na stacjach, przez
co dział utrzymania i optymalizacji sieci PTC udowadnia w sposób idiotyczny i ze szkodą
dla samej sieci, że jest potrzebny - operator, jeśli chce, potrafi stworzyć wydajną
stację, której jakości nijak nie można przyrównać choćby do podle działających
stacji operatora na trasie Jelenia Góra - Wrocław, w miejscowościach: Kaczorów i Nowe
Rochowice. Można odnieść wrażenie, że akurat w tym miejscu dział utrzymania i
optymalizacji sieci PTC totalnie zaspał i się nie wykazał, choć miał pole do popisu,
ponieważ stacje Centertela w identycznych lokalizacjach mają efektywność sygnału
przynajmniej o 50 % większą. Przy takim porównaniu jakości stacji obu operatorów,
wstyd, to delikatnie wypowiedziana opinia
[ 12.11.2009 /
2865 ]
Powrót ... |
